Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

fisher

Откуда есть пошли башни для слонов Джеки Фишера или как Эйнкорт играл в 15"няшки. С дополнениями.

Откуда были взяты башни для слонов достаточно сложный вопрос имеющий разные варианты ответов. Особый интерес он вызывает тем, что эти башни стали главным калибром последнего, на данный момент, британского линкора Вэнгард.
К счастью в мое распоряжение попал документ проливающий свет на этот вопрос, но конечно далеко не снимающий все вопросы.
Collapse )
fisher

Слоны идут на юг.

Оказывается творения Джеки Фишера произвели определенное впечатление и на кораблестроителей других стран.
Выдающийся итальянский инженер майор Nabor Soliani, в 1920 году, разработал ряд проектов малых линейных крейсеров (Incrociatore da battaglia) предназначенных для усиления скаутских сил флота. В том числе был и вот этот проект.

К сожалению других данных, кроме тех что на картинке и информации, что дополнительным вооружением были 100мм орудия ПМК и 76мм АА у меня нет. Однако проект интересный.
Кроме того определенное влияние слоны произвели и на французских конструкторов- в 1926 они разработали проект ЛКр водоизмещением 17500 тонн, вооруженный 8-305мм орудиями в двух четырехорудийных башнях. В дальнейшем его проработка вылилась в создание линкора Дюнкерк.
И в качестве анонса будущей статьи о генезисе "вашингтонских" крейсеров:
fisher

О лисицинах больших и малых или два репоста с одной картинкой и послесловием.



Prinz Eugen написал:
#1498594
"Дуиаю это первый и последний эксперимент: времени на шлак жалко."

"Разбор в таком ключе, безусловно, отнимает много времени. Можно было проще: просто сказать откуда г-н Лисицын вычитал ту или иную глупость. Например, эпизод со шведским и английским атташе явно позаимствован у В. Пикуля "Реквием конвоя..." (думаю, Пикуль основу ее позаимствовал у Д. Ирвинга), где есть краткая история злоключений "Бисмарка":

"Но "кошка" шевельнулась в другом углу Европы — в тихом нейтральном Стокгольме, где британский атташе Дэнхем встретил в клубе своего приятеля-офицера шведского флота.
— Кстати, — как бы между прочим сказал швед, сдавая в игре трефового туза, — сегодня на рассвете наш крейсер "Готланд" случайно разглядел в тумане "Бисмарка"! Судя по мощному буруну под форштевнем он куда-то здорово поторапливался.
Дэнхем тут же покрыл туза козырной мастью:
— Вы проиграли пять марок и вряд ли уже отыграетесь, ибо посол просил меня не задерживаться сегодня в клубе...
Скорой походкой он отправился в посольство. В три часа ночи в Лондоне разбудили начальника морской разведки:
— Депеша из Стокгольма под грифом "весьма срочно". Атташе Дэнхем сообщает, что "Бисмарк" проскочил проливы... "

Кстати, с его феноменальной памятью, г-н Лисицын мог бы и про трефового туза упомянуть, но, к счастью, решил избавить слушателей от чрезмерных подробностей :)

Лично для меня все умерло в этом ролике на 8-й минуте, когда ведущий со спикером начали разбираться с вопросом зачем "Б" пошел в Атлантику и не нашли ответа. Позже, правда, он был обнаружен - чтобы немецкие вопросы не взбунтовались как в 1918 г. Это было сдобрено аксиоматическим комментарием, что для понимания каждой последующей воны нужно знание предыдущей. С такими мудрыми фразами в головы неофитов можно гораздо больше ваты набить, чем это было сделано."
Мирослав Морозов.http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=1498649#p1498649

Я очень хорошо понимаю автора. В действительности мы с ним очень похожи. К сожалению, многим людям хочется быть теми кем они не являются, великими философами, супергероями, космонавтами, противоположным полом или историком. Людям с фантазией это особенно свойственно. Однако как раз историкам фантазия строго противопоказанна. Что бы быть историком нкжна дотошность в поиске фактов, усидчивость, что бы терпеливо лопатить тонны пустой породы, знание, причем именно знание уровня понимания, предмета исследования и его контекста. Это все требует труда, и времени. Желательно так же быть еще и специалистом в смежной с предметом исследования профессии. И главное- труд-труд-труд, и время-время-время и минимум логики и ноль фантазии. Не готов на это- не лезь в историки. Но желания то фантазера бурлят! К счастью современный мир дал таким не реализовавшимся лентяям-фантазерам отдушину- форумную болтологию. Уж там можно прочитав пару фраз в Фридмане или Равене-Робертсе ( :) ) выпустить фантазию на волю ощутив себя и великим историком, и великим философом и супергероем способным по капле воды воссоздать океан. Автор увы заигрался. Он перешел из мира форумной болтологии в мир научпопа оставшись все тем же форумным фантазером. Очень жаль что это произошло. Жаль аудиторию наслушавшуюся фантазий вместо истории, жаль ТМ резко потерявшую в рейтинге уважения к проекту, жаль и автора заигравшегося и полезшего туда куда не надо. Что все равно, рано или поздно кончится позором и стойкой ассоциацией фамилии автора с определенным сортом псевдоисторических отходов жизнедеятельности.
Впрочем "Это было, это происходит сейчас и это повторится вновь." Но как же радует в такие моменты что не дал своей фантазии занести себя на такую тропку...
Такие дела.
fisher

Тонкая красная линия, или как Бородино стало Севастополем.

Рыба вышла на берег, ласты отбросила!
Христианская антидарвинистская пьеса.


Обычно в технике новый образец не появляется на пустом месте совершенно с чистого листа. Всегда, даже в революционных конструкциях, проектирование ведется на основе более ранних конструкций и проектов. Потом следует эволюционный период следующих один за другим проектов и в конечном итоге появляется новая конструкция внешне совсем не похожая на то что было раньше. Однако когда удается найти не реализованные проекты вся эволюционная цепочка предстает со всей ясностью и становится понятно, что послужило основой.
Одной из особенностей проекта Цесаревича, и его наследника проекта Бородино, были общие арт погреба для башен среднего калибра. Один погреб для каждой пары башен.

Collapse )
fisher

О Фишере славном замолвите слово!

Это необычный для меня пост. Хочу представить вам подборку сообщений с форума участника плотно занимающегося эпохой Фишера. Так получилось, что он увлекся и рассказал больше чем планировал. Формат несколько не удобен- текстовый документ и отдельно сзхемы. В тексте есть и вопросы к нему. Но очень советую- те кто продерутся через неудобство узнают, для чего создавался Свифт, как Фишеру не дали первый раз обесценить все броненосцы мира, как Фишер хотел громить Германию, какие были интриги и многое другое.
https://drive.google.com/drive/folders/16JE26B69njDib3DRxDyID80x5DP0SEnC?usp=sharing
И специально для Риэлсвата- я был не прав насчет скаутов, авторитет Фишера за вас. 48 в вашу пользу.
В честь дня рождения великого преобразователя флота исправил ссылку.
fisher

От Бородино до Севастополя.


1. Бородино.
2. Первый проектный вид "измененный Бородино" 1903.
3. Проект с учетом первого опыта войны 1905.
4. Проект дальнейшего развития типа Андрей Первозванный 1905
5. Проект малого броненосца для Балтики 1905.
Цусимский разгром.
6. Первый проект измененного бронирования и улучшения остойчивости 1905.
7. Проект 1908 года.
8. Вид на момент вступление в строй 1911.
9. Вид на 1914год.
Линия ранних дредноутов.
Проекты ДВ Скворцова: 10. Проект 1906г с СК в башнях.
11.Проект 1907(?)г 22000т СК в казематах
12. Проект 1907г 19900т СК в казематах
13. Проект 1907 в 19900т СК в башнях.

14. Проект Балтийского завода 1907г СК в башнях.
15. Севастополь.
fisher

Никогда не воспринимал под таким углом.

Schroeder asserts that it would be hard to find two decades
in British history from 1688 to 1945 in which Britain exerted less influence in
Europe, or control over the international system, than 1855 to 1875.
No historian recognised this period as a ‘unipolar moment’. The rise of
Germany was not directed at Britain; Bismarck expected Britain to see Germany
as a progressive Protestant power and as a guarantor of peace

Collapse )
Да... Воистину дорога в ад известно как строится...
fisher

Посмотрел 1917.

Нит. Не забрало. Не знаю. Народ старался, Но вот нет. Все время что то не то- окопы сухие, а в воронках вода, город, ну не так это все. Чувак Сомму прошел, а чему то еще удивляется. Давно не воевали, разучились войну снимать.

А самый прикол- за что то подобное Адичка Шикльгрубер свой ЖК то и получил...

fisher

Маджента, тупик или пролог?

До того как нащупать, так называемый, французский тип броненоца Дюпуи де Лом спроектировал четыре типа броненосцев.
Глуар.

[Spoiler (click to open)]Armored frigate
Displacement: 5,618–5,650 t (5,529–5,561 long tons)
Length: 77.25–78.22 m (253 ft 5 in–256 ft 8 in)
Beam: 17 m (55 ft 9 in)
Draft: 8.48 m (27 ft 10 in)
Depth of hold: 10.67 m (35 ft 0 in)
Installed power:
2,500 ihp (1,900 kW)
8 oval boilers
Propulsion: 1 shaft, 1 Horizontal return connecting rod-steam engine
Sail plan: Barquentine-rigged
Speed: 13 knots (24 km/h; 15 mph)
Range: 2,200 nautical miles (4,100 km; 2,500 mi) at 8 knots (15 km/h; 9.2 mph)
Complement: 570
Armament: 36 × single 164 mm (6.5 in) Mle 1858 breech-loading guns
Armor:
Belt: 120 mm (4.7 in)
Battery: 120 mm (4.7 in)
Conning tower: 100 mm (3.9 in)

Collapse )
fisher

Балтийский старт. Альбрехт фон Штош и Цусима

Оригинал взят у naval_manual в Балтийский старт. Альбрехт фон Штош и Цусима
Говоря поэзией, Балтийский флот начал путешествие к Цусиме осенью 1881 г. Тогда «Особое совещание» под председательством генерал-адмирала, великого князя Алексея Александровича, приняло решение о создании русского дальнобойного броненосного – и, тем самым, во многом предопределило ход дальнейших событий. Collapse )